{"id":7916,"date":"2020-07-20T15:41:00","date_gmt":"2020-07-20T19:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jackalope.tribu.co\/?p=7916"},"modified":"2020-09-30T14:28:35","modified_gmt":"2020-09-30T18:28:35","slug":"5-raisons-pour-opter-pour-le-fixed-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jackalope-old.tribu.co\/fr\/5-raisons-pour-opter-pour-le-fixed-gear\/","title":{"rendered":"5 raisons pour opter pour le fixed gear"},"content":{"rendered":"
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Temps de lecture : 4 min<\/h6>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
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Tu te rappelles ces bonne vieilles ann\u00e9es d\u2019enfance quand on faisait les plus gros burns<\/em> possibles en freinant par en arri\u00e8re avec nos pieds ? O\u00f9 il n\u2019y avait qu\u2019une seule vitesse sur ton v\u00e9lo ? Well si tu trippais, tu risques d’avoir le m\u00eame buzz<\/em> \u00e0 rider un v\u00e9lo Fixed gear<\/strong> (ou pignon fixe si nous ne voulons pas faire honte \u00e0 la langue de Moli\u00e8re). Voici 5 raisons pourquoi tu devrais opter pour un Fixed Gear cet \u00e9t\u00e9 !<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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Team Ibike<\/a>
\nPhoto : Vincent Sauriol \/JACKALOPE<\/p>\n\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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1. Des jambes de taureaux<\/h2>\n

Les v\u00e9los dit Fixie (ou fixe) sont des bicyclettes \u00e0 une seule vitesse, avec pignon fixe sans point mort. Tu peux donc avancer, freiner et reculer \u00e0 l\u2019aide des p\u00e9dales et ce sans frein \u00e0 mains. La roue arri\u00e8re tourne lorsque les p\u00e9dales tournent. Si vous p\u00e9dalez vers l’avant, vous avancez; si vous arr\u00eatez les p\u00e9dales, vous freinez et si vous p\u00e9dalez en arri\u00e8re, alors vous irez en marche arri\u00e8re. Tu me suis ?<\/p>\n

Par le fait m\u00eame tu forces toujours \u00e0 une certaine intensit\u00e9 et tu ne peux te permettre de moment de paresse. Une fois le train mis en marche c\u2019est le mouvement du v\u00e9lo qui tire tes pieds par-dessus le coup de p\u00e9dale et tu auras le feeling<\/em> de t\u2019envoler comme une roquette. De nombreux groupes musculaires coop\u00e8rent, plus qu\u2019ils ne le feraient dans une situation ou tu roulerais avec une bicyclette conventionnelle. Tu n\u2019auras pas forc\u00e9ment une illumination spirituelle sur un fixie, mais c’est une forme de conduite tr\u00e8s pure.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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2. Apprendre \u00e0 man\u0153uvrer autrement<\/h2>\n

Tu veux t\u2019enfiler la c\u00f4te Camilien Houde ? Tu vas devoir suivre ces petits conseils judicieux. Le fait de rouler \u00e0 vitesse fixe t\u2019oblige \u00e0 t\u2019adapter \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de cadences. \u00c0 ta descente, il n’est pas impossible que tu atteignes les 200 tours\/minute et doives enlever tes pieds de sur les p\u00e9dales. \u00c0 l\u2019inverse, une mont\u00e9e raide peux te donner l\u2019impression que tu traine une charrette tellement la force devant \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e dans tes jambes est \u00e9norme. Toutefois, si t\u2019as pr\u00e9vu le coup en avance, tu vas avoir pris un air d\u2019aller t\u2019avantageant grandement pour la suite du d\u00e9fi. Tes mouvements s’av\u00e8reront progressivement plus limpides et plus rapides de mani\u00e8re \u00e0 avoir la possibilit\u00e9 de p\u00e9daler toujours et \u00e9quitablement.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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Photo : Sole Bicycles<\/p>\n\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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3. Le frein \u00e0 main devient un peu secondaire<\/h2>\n

On approuve pas la conduite sans frein parce que c’est techniquement ill\u00e9gal, mais tu vas certainement moins utiliser ceux-ci en ajustant ta vitesse avec la r\u00e9sistance de tes jambes. Dans le jargon on appelle \u00e7a skidder<\/em>. En bloquant ta roue arri\u00e8re, tu traces et d\u00e9rape, comme back in the days<\/em> quand tu \u00e9tais Kid<\/em>. La technique reste toutefois essentielle parce que de s\u00e9rieuses blessures peuvent arriver si tu bloques mal tes jambes et te retrouve par-dessus le volant ou pire… si tu br\u00fbles le feu. Les vrais de vrais puriste roulent sans frein \u00e0 main et sans strap. C\u2019est ce qu\u2019on appelle un kamikaze<\/em>.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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Team Ibike<\/a>
\nPhoto : Yann Roy \/ JACKALOPE<\/p>\n\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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4. Fini les multiples visites chez le m\u00e9cano<\/h2>\n

Le Fixie est parfait pour les cyclistes qui d\u00e9testent s’occuper de leur v\u00e9lo. Tu dois toujours lubrifier ta cha\u00eene de temps en temps, mais il n’y a pas de c\u00e2bles de vitesses et de d\u00e9railleurs qui risquent de s’encrasser ou de se d\u00e9r\u00e9gler. La simplicit\u00e9 de la transmission \u00e0 engrenages fixes peut faire de beaux v\u00e9los et ils peuvent aussi \u00eatre bon march\u00e9. Il n’y a pas beaucoup de pi\u00e8ces \u00e0 user, donc ton portefeuille va s\u2019en voir \u00e9pargn\u00e9.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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5. De l\u2019art sur roue (et \u00e0 petit budget)<\/h2>\n

On ne voulait pas forc\u00e9ment aborder cet aspect, mais \u00e7a reste un incontournable. Un fixe \u00e7a a de la gueule et \u00e7a en jette. Il est facile de rendre son v\u00e9lo \u00e0 son go\u00fbt compte tenu de la facilit\u00e9 \u00e0 changer les pi\u00e8ces. Rapidement tu te l\u2019approprie et ton v\u00e9lo va devenir une extension de ta personne. \u00c7a a du style et m\u00eame si longtemps le tout a \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 au mouvement hipster<\/em> (que certains n\u2019aiment pas forc\u00e9ment), il y une petite jalousie cach\u00e9e chez plusieurs. De plus, le prix accessible des diff\u00e9rentes composantes fait en sorte que tu n\u2019as pas \u00e0 vendre ton \u00e2me au diable pour pimper<\/em> ta ride. On parle quasiment d\u2019un culte pour certains. M\u00eame si d\u2019autres trouvent que le c\u00f4t\u00e9 fashion<\/em> a pris le dessus sur l\u2019utilit\u00e9 et la fonctionnalit\u00e9 du tout, il en reste pas moins que c\u2019est plaisant d\u2019avoir une ride qu\u2019on juge esth\u00e9tiquement attrayante<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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Photo : Robert Bye<\/p>\n\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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La transition sera peut-\u00eatre un peu dure mais on te promet que cet amour grandira peu \u00e0 peu\u2026 tellement que de retourner sur un v\u00e9lo normal te donnera un feeling weird. \u00c0 aiguiser tes r\u00e9flexes et ta technique, tu t\u2019envoleras progressivement tel P\u00e9gase sur ta monture. Si tu as plus de questions, on te conseille un petit d\u00e9tour chez nos amis de iBike<\/a> pour poursuivre ton \u00e9ducation.<\/p>\n

\u00c7a t\u2019allume, tu veux en savoir plus ? H\u00e9sites pas \u00e0 nous suivre sur nos comptes Instagram<\/a> et Facebook<\/a> !<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":10,"featured_media":7934,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[106],"tags":[132],"class_list":["post-7916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportsaction","tag-fixedgear"],"acf":[],"yoast_head":"\n5 raisons pour opter pour le fixed gear - Jackalope (Old)<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tu te rappelles quand on faisait les plus gros burns possibles en freinant par l'arri\u00e8re ? 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